這裡說的不是晚餐後的宵夜，如果改稱"誤點"，台灣的鄉親就明白了。
自大陸開始有高鐵，要搭車首先得弄清在哪個車站上車。大多原來的車站會成為人們口中的"老火車站"，停靠K、T字頭的列車，像是"昆山站"、"衡山站"；而高鐵和動車會在新客站，站體通常蓋得又高又現代，像"杭州東站"、"廈門北站"、"昆山南站"。
比較常有機會坐到的車種不外，
G開頭的高鐵
D開頭的動車
Z開頭的直達
T開頭的特快
K開頭的快速
幾次乘坐下來的心得是，坐硬座就早點上車，否則會沒地方放行李。硬座的旅客行李通常都很多，連座位底下都塞滿；大陸同胞愛嗑瓜子吃方便麵，兩兩對坐的硬座中間的小桌子，在過了始發站沒多久，通常就堆滿垃圾，地上散著瓜子殼。
若想要大點私人空間，不妨考慮硬臥。有時候硬臥剩太多，乘務員會來硬座車廂沿路問要不要補票換硬臥。硬臥分上舖中舖下舖，上中舖要爬上爬下頗不方便，而下舖則有一種睡給大家看的滑稽感。秉持著別人家就是我家的大陸同胞們，會為了懶得爬上爬下就先在下舖借坐聊天，這時一定要堅定信念，不可以就是不可以，一開始就要把他們轟起來，連小孩都不可以例外。
如果不是始發站，還有一點困擾的是舖位已經被睡過，看著凌亂的棉被枕頭，和地下散亂的瓜子殼，真不想碰啊！如果將抵達的是終點站，會發現明明人還橫在床上，可乘務員已經在清除被套枕頭套。硬臥沒有獨立照明，夜晚熄燈後，強迫你只能睡覺。
軟臥票價較高，因為是四人一間帶著門，比較有隱私感，但不見得這兩個上下舖的四個床位都是男生或都是女生。曾經在往洛陽的軟臥上，對面舖位睡了一位中年大叔，打呼打得震天賈響，地下舖的地毯又是濃濃腳臭味，當下只覺得坐軟臥像是一種懲罰。通常到了舖位後會有乘務員來換車票，硬臥軟臥都一樣，收走你的車票給你一個塑膠卡，要下車之前會給換回來，順便把呼呼大睡的你給叫起來。
火車誤點稱晚點，也不講原因，說晚就晚，即使如此在大陸搭火車還是要提早至少半小時以上到車站，你永遠也料不到前方為啥忽然大排長龍起來。
衡山車站是老火車站，周遭盡是舊舊的小吃店招待所，沒有打發時間的地方。往南開的車次，就在臨上車前，看板的字樣一閃，晚點一小時，大家默默地繼續等在候車室，沒人關心為什麼，沒位子坐的人認分地繼續站，沒什麼好說的。
往廈門的快速，在接近龍岩的地方停了下來，一停超過四十分鐘，乘務員也不知原因，只重申不准中途下車，大家就默默地又晚點了。
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